Форум Wolf Brothers MC

редкость это необычайная. Примерно так же часто как у фаеров. К тому же ограничитель там стоит НЕ зря :)

Более развернуто объясню почему считаю что Х - рулёз.

1. Качаство конечно, ВСЕ что в Х4 ОЧЕНЬ качественно от и до. Лучшее оборудование (карбы оптика и т.д ) бывшее на рынке в момент появления Х-а стояло на нем.

2. Мотор. Обалденный для мотов такого класса. Дизель блин. Тяга с холостых. Просто отпусти сцепление и мот едет. Никакой неровной тяги просто ПРЕТ и все. Всегда. Влюбой зоне таха. ресурс причем дикий. Видел мот с пробегом более 450 тыс. Компрессия в норме зазоры настраивали 3 раза. Больше на требовалось. Мотик приехал в Россию с пробегом 50 тыс.

3. Управляемость. Для такого веса - эталон. спокойно можно ехать с одной рукой. Как то на скорости 140 перескочил через кирпич(!) мотик даже не подумал сбиться с курса.

4. Эргономика.
Очень удобный, ничего не затекает не болит. Все там где надо. Идеал.

Ну и вообще ездя на Х4 понимаешь, что под тобой действительно дорогая, КАЧЕСТВЕННАЯ, серьезная вещь. Полагаться на него можно полностью.

Хрен ли я с него слез?
Да, мотик оч близок к идеалу в моем понимании, но идеал - вещь скучная. Вот и пришло понимание того, что Х4 это просто средство передвижения, не более. Нет в нем того, что притягивает к мотику, делает возможным появления чувства, что мот ТВОЙ.

К тому же мне как то ближе по духу чепры. На Х4 проехал 300 км - так как будто телепортировался. В голове не осталость воспоминаний о поездке. На драге наоборот - есть то, что называется ощущение момента... едешь на закате и кааайф. Ну, вы понимаете о чем я :)

И воздушноя охлаждение - я от этого прусь.