Отправлено: 15.02.11 16:54. Заголовок: Дефлекторы на Миднайт 1300

Наконец то дождался появлению родных Дефлекторов<\/u><\/a> на мой Миднайт.

Как по опыту эксплуатации других байков, нужная эта вещь? Как считаете?

 Отправлено: 15.02.11 22:12. Заголовок: Хорошая и нужная вещ..

Хорошая и нужная вещь!

 Отправлено: 16.02.11 12:37. Заголовок: Здорово смотряться н..

Здорово смотряться на фото! Жаль что на 950-ом показали, а не на 1300-ом. Да и заказть пока проблема.

 Отправлено: 16.02.11 13:17. Заголовок: ахрененная и нужная ..

ахрененная и нужная вещь!!! я бы взял не раздумывая, НО почему-то на Родлайнер они не сделали ((

 Отправлено: 17.02.11 08:09. Заголовок: На мотоцикле смотрят..

На мотоцикле смотрятся очень классно! А какую функцию они выполняют?

 Отправлено: 17.02.11 11:48. Заголовок: Дефлекторы по опреде..

Дефлекторы по определению отклоняют/перенаправляют встречный поток воздуха. В результате чего ехать становится как бы комфортнее. Лично я сомневаюсь в мощном действии данных конкретных дивайсов, но чу! Сейчас сюда набегут счастливые дефлекторовладельцы и расскажут, как оно на самом деле.

Костя, жги!

 Отправлено: 17.02.11 14:12. Заголовок: На Миднайте есть одн..

На Миднайте есть одна очень нехорошая проблема - из-за конструкции стекла идет сильный забос песка и грязи снизу. Дефлекторы по идее должны спасать от этой фигни.

 Отправлено: 17.02.11 16:22. Заголовок: Costa пишет: Дефлек..

Costa пишет:

цитата:

Дефлекторы по идее должны спасать от этой фигни.

А как в реалии?

 Отправлено: 17.02.11 18:49. Заголовок: begemoth13 пишет: А..

begemoth13 пишет:

цитата:

А как в реалии?

В реалии зависит от типа стекла - на Миднайт предусмотрены три основных размера. На низком - не принципиально, а на большом и среднем помогает.

 Отправлено: 18.02.11 08:46. Заголовок: Я так понял, что для..

Я так понял, что для эффективной работы данного девайса наличие ветрового стекла обязательно?

 Отправлено: 18.02.11 09:14. Заголовок: Дефлектор сам по себ..

Дефлектор сам по себе крепится к маунтам ветрового стекла. Я отъездил без стекла на ИЖ-Юнкере 5 лет (макс скорость 90 км/ч), а на Миднайте один сезон только, поскольку без стекла далеко и быстро на чопере не уедешь. Вот у же три года со стеклом катаюсь и снимаю его только для мытья.

 Отправлено: 18.02.11 09:42. Заголовок: Эрнест пишет: снима..

Эрнест пишет:

цитата:

снимаю его только для мытья.

а также на ночь, чтоб не спиз@или

 Отправлено: 18.02.11 10:14. Заголовок: Не фига, оно у меня ..

Не фига, оно у меня на ключ закрывается (как и у тебя, наверное). Я его в Бресте и на Мотозависимости в номера уносил на помывку на ночь только потому, что лень было спускаться вниз и обратно ставить.

 Отправлено: 18.02.11 13:39. Заголовок: Costa пишет: На Мид..

Costa пишет:

цитата:

На Миднайте есть одна очень нехорошая проблема - из-за конструкции стекла идет сильный забос песка и грязи снизу.

Подтверждаю. После 140 км/ч потоком ветра снизу, сам по себе поднимается визор на шлеме. Регулировками стекла вылечить не удалось. Задувает снизу очень сильно. Особенно неприятно ехать за фурами - мелкий песочек конкретно так молотит по морде лица.
В отличии от Миднайта, на Рояле с высоким стеклом и с дефлекторами можно ехать 120 км/ч с поднятым визором без какого-либо дискомфорта.

 Отправлено: 18.02.11 15:47. Заголовок: Посоветуйте, плз! У ..

Посоветуйте, плз! У меня на Драге стоял ветровик, но то ли он короткий был, то ли по каким-то иным причинам весь поток шёл точно в голову. В итоге я вынужден был его снять, т.к. после 100 км/час можно было ехать только поднырнув под стекло. Есть ли смысл поставить ветровик и если да, то как правильно подобрать его правильно под конкретную модель мотоцикла?

 Отправлено: 18.02.11 21:41. Заголовок: Существует правило, ..

Существует правило, что ветровик должен быть чуть ниже глаз. То есть смотреть надо поверх стекла. Тогда можно спокойно в дождь ездить. На драге при таком расположении стекла поток воздуха шел точно в голову. Кайфа особого не было.
Может имеет смысл брать более высокий ветровик, но тогда в дождь будут проблемы.

 Отправлено: 18.02.11 22:27. Заголовок: Барс пишет: На драг..

Барс пишет:

цитата:

На драге при таком расположении стекла поток воздуха шел точно в голову. Кайфа особого не было

хер знает, что у вас за драги/стёкла/головы. смотрю над кромкой стекла, всё нормально. болтать начинает от 140

 Отправлено: 18.02.11 23:11. Заголовок: SUY пишет: ахрененн..

SUY пишет:

цитата:

ахрененная и нужная вещь!!! я бы взял не раздумывая, НО почему-то на Родлайнер они не сделали ((

а что мешает ему встать?

 Отправлено: 19.02.11 13:58. Заголовок: С высоким стеклом ез..

С высоким стеклом ездить кайф- пока нет дождя, в дождь жопа полная, и встать толком не встанешь на подножках и не видно не хрена!!!!

 Отправлено: 19.02.11 22:58. Заголовок: Имею заметить, что р..

Имею заметить, что решающее значение имеет не только и не столько высота стекла, сколько угол его установки. И прям таки подписываюсь под сентенцией Блондина (Аркадий, ) - "хрен знает, что у вас за драги/стекла/головы." На Драге стояло короткое стекло в самой низкой позиции, но максимально заваленное назад. Ничего не колбасило. А сейчас и на 180 не колбасит.

 Отправлено: 20.02.11 15:52. Заголовок: Аэродинамика наука и..

Аэродинамика наука интересная :) Иногда поставишь под углом к потоку щиток, а он ухудшает аэродинамику, а поставишь поперек потока и все как надо ;)
На Драге стояло большое стекло и стальные дефлекторы. С дефлекторами изменилась организация воздушных потоков в нижней части, в дождь меньше стало попадать грязи на ноги, меньше задувать в шлем снизу :)
Себе заказываю уже эти дефлекторы ;)